بر اساس گزارش وال‌استریت ژورنال در روز سه‌شنبه ۱۹ دی (۹ ژانویه)، فروش خودروهای چینی در خارج از این کشور در سال گذشته به رکوردی رسید که در مسیر پیشی گرفتن از ژاپن به‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده جهان است و این نشان‌دهنده تغییر بنیادی برای صنعت خودروی جهان است.

در حالی که چین به‌عنوان یکی از رهبران جهانی در تولید وسایل نقلیه الکتریکی شناخته شده است، خودروهای سنتی با موتور احتراق داخلی عامل اصلی افزایش فروش چین در خارج از کشور و به‌ویژه تقاضای رو به افزایش روسیه بوده است.

بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، خودروسازان چینی خلاء ناشی از خروج خودروسازان غربی از روسیه را پس از جنگ در اوکراین پر کرده‌اند و در سال گذشته حداقل پنج برابر بیشتر از ۱۶۰ هزار دستگاه خودرویی که در سال ۲۰۲۲ فروخته بودند، به روسیه فروخته‌اند.

این انجمن روز سه‌شنبه تخمین زد که ۵ میلیون و ۲۶۰ هزار دستگاه خودروی ساخت چین در سال گذشته به خارج از کشور فروخته شده است و گفت که این احتمالا تقریبا یک میلیون بیشتر از صادرات خودرهای ساخت ژاپن خواهد بود.

طبق آخرین اطلاعات رسمی، ژاپن در ۱۱ ماه اول سال ۲۰۲۳، کمتر از چهار میلیون وسیله نقلیه به خارج از کشور ارسال کرده است.

انعطاف‌پذیری تقاضا برای خودروهای با موتور احتراق داخلی در کشورهایی مانند روسیه و مکزیک، خودروسازانی را که کارخانه‌هایی در چین دارند و با انتقال تهاجمی این کشور به تولید خودروهای برقی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، تقویت کرده است. با کاهش تقاضا برای خودروهای با موتور احتراق داخلی، برخی از خودروسازان تمرکز خود را به صادرات معطوف کرده‌اند.

موج بعدی صادرات چین احتمالا شامل خودروهای برقی و هیبریدی بیشتر خواهد بود.

چین اکنون در صدر برترین صادرکنندگان خودرو است، زیرا طی سه‌سال گذشته به‌سرعت از رقبای اصلی شامل ژاپن، آلمان و کره‌جنوبی عبور کرده است.