اسکله‌های خصوصی چین میزبان محموله‌های نفتکش‌هایی بوده‌اند که تحت تحریم‌های آمریکا قرار داشتند، که نشان می‌دهد منطقه‌ای که بزرگ‌ترین خریداران نفت خام ایران و روسیه را در خود جای داده راه‌هایی یافته است تا محدودیت‌های بنادر بزرگ‌تر را دور بزند.

به گزارش بلومبرگ، دونگ‌یینگ در استان شاندونگ در شرق چین به بندری کلیدی برای دریافت محموله‌های تحریم‌شده تبدیل شده است. 

تاجرانی که نخواستند نامشان فاش شود به بلومبرگ گفتند که نفتکش سی‌هه که در ۱۰ ژانویه تحریم شد، هفته گذشته بیش از ۷۴۴ هزار بشکه نفت خام روسیه را در بندر دونگ‌یینگ تخلیه کرد.

نقاط دیگری نیز این محموله‌های تحریم‌شده را دریافت کرده‌اند، از جمله اسکله‌ای خصوصی در یانگشان، در جنوب شانگهای، و پایانه‌ای در بندر هوییژو که ماه گذشته یک محموله نفتی ایران را تحویل گرفت.

از زمانی که گروه بنادر شاندونگ ماه گذشته درخواست کرد بنادر بزرگ نفتکش‌های فهرست سیاه را نپذیرند، گزینه‌های خصوصی محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند. 

پالایشگاه‌های مستقل موسوم به تی‌پات (قوری) با تکیه بر این گزینه‌های کوچک‌تر، می‌توانند همچنان نفت خام تخفیف‌خورده را دریافت کنند، در حالی که شرکت‌های بزرگ لجستیکی چینی که در زمینه حمل‌و‌نقل محموله‌‌ها فعالیت می‌کنند و همین‌طور پالایشگاه‌های بزرگ‌ از فشار تحریم‌ها در امان می‌مانند.

بلومبرگ بر اساس داده‌های رسمی گمرکی می‌نویسد حدود یک‌چهارم کل واردات نفت خام چین در سال ۲۰۲۴ از ایران و روسیه بوده است. با این حال، محدودیت‌های سخت‌گیرانه‌تر واشینگتن از اواخر سال گذشته، این تجارت را پیچیده‌تر و خریداران را مجبور کرده است تا برای ادامه دسترسی به نفت ارزان، راهکارهای خلاقانه‌ای پیدا کنند. 

تداوم تمایل به پذیرش نفتکش‌های فهرست سیاه نشان‌دهنده فشار بر پالایشگاه‌های خصوصی چین و همچنین تمایل پکن به نادیده گرفتن این اقدام‌ها است.

بندر یانگشان در شانگهای بیش از دو سال بود که هیچ محموله‌ای از نفت خام روسیه دریافت نکرده بود، اما داده‌های کپلر نشان می‌دهد از ۱۰ ژانویه تاکنون، دست‌کم دو نفتکش تحریم‌شده بیش از ۱.۲ میلیون بشکه نفت را از روسیه به این بندر منتقل کرده‌اند. همچنین، یک نفتکش دیگر که در فهرست سیاه قرار دارد، در هفته جاری به این اسکله می‌رسد.

یانگشان مستقیم به هیچ پالایشگاه نفتی متصل نیست، به این معنی که محموله‌ها در مخازن ذخیره‌سازی باقی می‌مانند تا به مقصدهای دیگر فرستاده شوند. 

بندر هوییژو در استان گوانگ‌دونگ نیز اواخر ماه گذشته نزدیک به یک میلیون بشکه نفت خام ایران را از نفتکش نیکولا دریافت کرد. نیکولا این محموله را از نفتکش سالینا متعلق به ایران تحویل گرفته بود.

سخنگوی شرکتی که اداره یکی از پایانه‌های این بندر را بر عهده دارد در پاسخ به ایمیل بلومبرگ اعلام کرد که پایانه هوییژو این شرکت محموله‌های نفت خام را از مالزی و سنگاپور دریافت کرده است، نه از ایران. او همچنین افزود که این شرکت مطابق مقررات چین فعالیت می‌کند.